La revista FotoSportCanarias pisa fuerte con su nuevo número

Se trata del número décimo cuarto, y no te lo puedes perder, con las mejores imágenes que nos ha deparado estos dos últimos meses el automovilismo, y donde la podrás encontrar a partir del lunes 20 de septiembre en todos los puntos de ventas habitual.

En exclusiva en este nuevo número, podrás encontrar en la sección ''Una mirada atrás'' , que contiene imágenes inéditas y que sin duda va a ser una sorpresa para todos los lectores, en el apartado de ''Ha sido, es y… ¿será?'' te contamos las mejores noticias de actualidad que han transcurrido en nuestras islas. En esta ocasión en la sección Desde la derecha con entrevistamos a Nazer Ghuneim, un copiloto con una trayectoria inigualable que ha sido capaz de vivir dos épocas bastantes distintas dentro del automovilismo canario. El Protagonista en esta ocasión será José Manuel Betancort, exDirector General de Deportes del Gobierno de Canarias toda una historia de pasión y entusiasta dentro del automovilismo canario, el montañero José Manuel González flamante virtual Campeón de Canarias 2010 nos contará como ha vivido su corta pero extensa trayectoria deportiva de éxitos. En lo que resume lo deportivo, te contamos lo que ha sucedido en Lanzarote con el XVII Rallysprint ''Memorial'' Tomás Viera, también viajamos a La Gomera, El Hierro y Tenerife para mostrarte lo ocurrió en las rampas montañeras de XI Subida Hermigüa - La Carbonera, XIII Subida a La Cumbre y VIII Subida Arona - La Escalona.La Isla Bonita de La Palma también tendrá su espacio con lo que aconteció en el XXXVII Rallye Senderos de La Palma y XXXIII Subida a Barlovento y Gran Canaria será nuestro punto fuerte, sin duda que los reportajes de la 3º Prueba del Cto. de Canarias de Velocidad - 3º Prueba VW Fun Cup, XXXV Rallye Ciudad de Telde, III Slalom C.D.I.C, I Rallysprint Clásico Santidad, X Slalom La Aldea de San Nicolás, II Rallysprint Valleseco y como no podía faltar la II Clásica de Firgas que estará acompañada por el fantástico espectáculo que se vivió en las instalaciones de Racing Kart Maspalomas con las 2 horas de Resistencia de Pit Bikes, Motards Motomaxs – Racing Kart y con la 2º concentración de Matomaxs – Racing Kart. El Mundial de Rallyes también tiene su espacio junto al competido IRC, donde aparecerá nuevamente una sección que llama la atención de los lectores, nuestras ''Fotografías Glamour''.

Mientras que en la página tres nos gustaría que los lectores formen parte activa de nuestra revista. Por este motivo, te invitamos a participar directamente a través de nuestros correos electrónicos: fotosportcanarias@yahoo.es enviándonos tu opinión, cartas, comentarios, recomendaciones, o, incluso, alguna sugerencia sobre el tipo de reportajes que te gustaría que realicemos. Siente tuya FotoSportCanarias y colabora con nosotros.

Desde FotoSportCanarias queremos dar las gracias a todos y cada uno de los patrocinadores, colaboradores, amigos y lectores el hacer realidad que la revista este en el mercado un número mas, ¡Muchas gracias a todos de corazón!.

Primer test de Sandro González Tavío como preparativo para la temporada 2011

El Campeonato de España de Karting y el Autonómico de Andalucía

serán sus objetivos

“Evolucionar, compitiendo contra los mejores, es quizás la filosofía que todo deportista deba tener en cuenta, si quiere permanecer en su especialidad por largo tiempo.”

Con esta premisa y durante este pasado fin de semana, el piloto canario de tan solo 12 años, Sandro González Tavío (residente en Las Palmas de Gran Canaria) acompañado por su padre y manager Vicente, se desplazaron a tierras andaluzas para realizar un primer test que sirviera para evaluar tanto su actual estado de forma como de tener un contacto inicial con la máquina - de la categoría KF3 - que se quiere utilizar durante la temporada 2011 ya fuera de tierras insulares, donde actualmente se encuentra desarrollando su carrera deportiva, con destacados éxitos.

El circuito de Campillos (Málaga) de 1.588 metros de cuerda, que será además una de las citas del actual Campeonato de España de Karting, y el equipo de Geruco Motorsport, representantes para España de la marca de karts Intrepid a la par de ser poseedores, como equipo de competición, de títulos absolutos tanto en nuestro país como fuera de nuestras fronteras, fueron los anfitriones de este encuentro.

Un test que, bajo la dirección técnica de Juan Nieves Ojeda, se saldó positivamente, como así lo han valorado quieres han estado siguiendo esta prueba, confirmando a la vez el potencial que encierra Sandro. Destacar la particularidad de este acto en donde todo era nuevo, lo cual permitió tener una inmejorable base para saber donde está y cual debe ser el camino adecuado para continuar con su adecuada formación como deportista, ya en la campaña más inmediata y en unos ámbitos superiores, competitivamente hablando.

Junto a esta labor el SGTkart, equipo local que gestiona la carrera deportiva de Sandro, está culminando una serie de acuerdos que permitan brindar las mejores respuestas dentro y fuera de la pista en esta nueva etapa. Así ya se cuenta con ABP sponsoring como gabinete de comunicación a la vez de apoyo para la captación de patrocinadores y proveedor de soluciones que permitan que los mismos obtengan la mejor rentabilidad a sus inversiones.

COMENTARIOS.

Vicente González, Manager de Sandro y Director del equipo SGTkart, comenta al respecto que “queríamos hacer un test con Sandro con las miras puestas en su futuro inmediato y esta oportunidad nos ha facilitado poder medir su nivel teniendo las referencias de otros pilotos que participan en el Campeonato Andaluz, a la vez de conocer por dentro a este gran equipo.”

Por su parte en joven piloto Sandro González, veía así su test “me he encontrado cómodo, lo que me ha permitido adaptarme rápidamente al chasis y a las características del circuito.”

Para Juan Nieves, Director técnico de Geruco Motorsport, reseñaba que “veo a un piloto con talento y muchas posibilidades.”

ACERCA DE SANDRO GONZALEZ TAVIO.

Para Sandro el mundo de la competición no resulta una actividad reciente ya que su padre Vicente fue un piloto de Rallyes con más que sonados resultados principalmente con un Renault Megane Coupé y actualmente volcado con su hijo.

En lo referente al palmarés de Sandro, y siempre centrado en la modalidad del karting, indicar que comenzó en la temporada 2007 dentro de la “Challenge Repsol Gas” de ambito nacional a la vez de competir a nivel regional canario en la categoría Alevín. En la siguiente, repite programa deportivo en ambas secciones y categoría. Con la temporada 2009, pasa a la categoría de Cadetes, logrando sendos 4º lugares en el Regional de Canarias y Provincial de Las Palmas. En la actual 2010 ha comenzado a participar en la categoría KF3, habiendo logrado un prometedor tercer lugar en su debut dentro del Campeonato de Canarias y Provincial de Tenerife.

AVANCE DEL RUTOMETRO (PRUEBAS ESPECIALES) DE LÁ 37º EDICIÓN DEL RALLYE LA PALMA ISLA BONITA

Los componentes de la Escudería La Palma Isla Bonita, han diseñado un Rutometro, pensando en todos y cada uno de los participantes, siendo atractivo de correr y cómodo de entrenar. Normativa en mano y Reglamentación de la Federación Canaria de Automovilismo, para ver el porcentaje del kilometraje que un Coeficiente 10, nos permite realizar.

Y el mismo ha quedado de la siguiente manera: Es

PRUEBAS ESPECIALES

NOMBRE DEL TRAMO: TOTAL KILOMETROS:

Viernes día 8 de Octubre:

Rampa de Salida: Calle Real de Santa Cruz de La Palma

Prueba Especial 1 El Linar - Monte Breña 10.000 Mts

Sábado día 9 de Octubre:

Prueba Especial 2 Martín Luís 10.500 Mts.

Prueba Especial 3 Mirca 5.000 Mts.

Prueba Especial 4 El Linar - Monte Breña 10.000 Mts.

Parque de Trabajo Parking Explanada Muelle Santa Cruz de La Palma

Prueba Especial 5 Martín Luís 10.500 Mts.

Prueba Especial 6 Mirca 5.000 Mts.

Prueba Especial 7 El Linar - Monte Breña 10.000 Mts.

Parque de Trabajo Parking Explanada Muelle Santa Cruz de La Palma

Prueba Especial 8 Martín Luís 10.500 Mts.

Prueba Especial 9 Mirca 5.000 Mts.

Pueba Especial 10 El Linar - Monte Breña 10.000 Mts.

Parque de Trabajo Parking Explanada Muelle Santa Cruz de La Palma

Rampa de Llegada: Calle Real de Santa Cruz de La Palma

Calendario de Cursos de Copilotos 2011 del Canarias Racing Files

Como va siendo habitual en la temporada pasada y en la presente temporada, el Canarias Racing Files, organizará sus Cursos de Copilotos donde tanto auge han dado y han sacado bastante “cantera” en el mundo del copilotaje, ese mundo que muchos piensan que es el cantar notas y desconocen verdaderamente la verdadera labor del copiloto de rallyes.

Con una cartera de noventa y ocho alumnos inscritos en sus cursos y donde cerca de treinta han debutado en alguna prueba automovilística, dada la fuerte lista de debutantes que guarda este Club Deportivo en sus alumnos y en cada momento que se necesite siempre estará todo el equipo de instructores y organizadores dándoles los consejos previos a su debut en competición.

En la próxima temporada 2011, está previsto realizar 5 Cursos en las distintas islas de Gran Canaria, Tenerife, Lanzarote, Fuerteventura y como novedad en el calendario la isla de La Palma, donde el calendario establecido sería el siguiente:

· Gran Canaria 7-8 y 9 de Enero

· Tenerife 21-22 y 23 de Enero

· Lanzarote 4-5 y 6 de Febrero

· La Palma 18-19 y 20 de Febrero

· Fuerteventura 4-5 y 6 de Marzo

El precio del Curso de Copilotos es de 200 Euros para todos los que quieran realizarlo, con un límite de plazas por Curso de 30 alumnos, pudiendo ir fraccionando el pago del mismo en cómodas cuotas.

El precio del Curso incluye:

· Asistencia a parte Teórica

· Asistencia a parte Práctica

· Comidas de los días del Curso (Almuerzo)

· Material Didáctico para la realización del Curso

· CD con el Temario del Curso

Para más información sobre estos Cursos de Copilotos, tienes que ponerte en contacto con Christian Santana, organizador de estos cursos, en el teléfono 638 892 495 ó en el correo electrónico cursos@canariasracingfiles.com, donde se te indicará los pasos a seguir para poder formalizar tu plaza en los Cursos de Copilotos.

Muchas Sorpresas y Novedades se esperan en estos cursos de copilotos que cada año sacan a correr a muchos alumnos que verdaderamente les interesa el mundo de la Competición.

¡¡Seguiremos informándoles!!

Antonio Sainz y Javier Cattaneo (Escort-Gulf), consolidan el liderazgo en la Copa de España de Rallyes Históricos.

La segunda posición final obtenida en el Rali de Galicia Histórico permite a Antonio Sainz y Javier Cattaneo, ampliar su ventaja al frente de la clasificación de la Copa de España de Rallyes Históricos. Una segunda posición (3º de la general) que para el equipo Gulf tiene cierto regusto a victoria, al verse prácticamente fuera del rally en dos ocasiones y gracias al buen hacer de todo el equipo humano y mecánico, se conseguía llegar al podio final de Melide.

La segunda edición del Rali de Galicia volvió a revelarse como una prueba muy dura y competida, donde a excepción de la primera posición, los cambios y la lucha por las restantes posiciones de honor fueron constantes, no decidiéndose la clasificación final hasta el último control horario. La primera etapa se iniciaba el vienes por la noche, con la disputa del tramo urbano por las calles de la localidad de Melide, centro neurálgico del rally, el cual se repetía en dos ocasiones.

Con una duración prevista de prácticamente doce horas, el sábado se disputaba la segunda jornada que constaba de diez tramos cronometrados y trescientos ochenta y cuatro kilómetros de recorrido. Al iniciarse la prueba quedaba claro que Jesús Ferreiro se mostraba intratable en casa, trasladándose toda la emoción a la lucha por la segunda posición. Antonio Sainz centraba su atención en los rivales de la Copa de España, controlando en todo momento la situación de estos. Pero imponderables del destino, el Escort se encontraba frente su primer “Match Boll” en contra al ceder el embrague, por fortuna se llegaba a la asistencia reparándose la avería en un tiempo record penalizando tan solo un minuto y medio.

A partir de ese momento tocaba remontar y a medida que avanzaba la prueba los tiempos realizados por Sainz y Cattaneo, acercaban al equipo Gulf de nuevo a las plazas de cabeza. Llegaba entonces el segundo “Match Boll” al tener problemas con la bomba del agua, pero a base de ir rellenando se conseguía salvar esta situación que prácticamente abocaba al equipo al abandono. Aquí volvía a ser crucial la habilidad de los mecánicos de ASM Motorsport al subsanar la avería sin penalización alguna.

Se llegaba a los compases finales del rally con cuatro equipos compitiendo en post del segundo peldaño del podio y Antonio Sainz y Javier Cattaneo, lograban situar el Escort-Gulf en la segunda posición a falta de tres especiales, pero una nueva penalización en el último control horario del rally, debido a un malentendido con la hora de salida de un control anterior, les hacía descender esta vez al tercer peldaño del podio, por detrás de Ferreiro y García, pese a todo se mantenían los puntos de la segunda posición de cara a la Copa de España, ya que el Ascona de García no puntúa en el certamen.

Antonio Sainz nos confesaba al finalizar la dura jornada que había sido un rally muy complicado… “Estamos contentos con el resultado, ya que nos permite ampliar nuestra ventaja en el campeonato sobre varios de nuestros más directos rivales y al mismo tiempo encarar la próxima cita con algo más de margen, pero al mismo tiempo ha sido un rally muy duro… por suerte la cooperación de todo el equipo ha sido decisiva a la hora de obtener este resultado, y los puntos sumados aquí bien pueden valer un campeonato, la verdad es que se han salvado dos situaciones que prácticamente nos dejaban fuera del rally”.

El equipo tiene ahora tres semanas para reponer fuerzas antes de disputar la segunda semana de octubre la cuarta cita de la temporada, el Rally de España Histórico. Para esta prueba Sainz y Cattaneo pilotarán el Porsche 911 SRS con el que el equipo español ya disputó algunas pruebas a principio de temporada. El centro neurálgico estará situado en la localidad de Ávila, contando con dos etapas, que sumarán un total de quinientos catorce kilómetros de los cuales ciento sesenta y uno corresponderán a diez tramos de velocidad. Para más información: www.rallyofspain.com

Clasificación Final Rali Galicia Histórico 2010 - Copa de España

1.-Jesús Ferreiro/Martín Segade - Ford Escort RS, con 0:58:12.2

2.-Antonio Sainz/Javier Cattaneo - Ford Escort RS, a 04:59.4

3.-Germán Gómez/Pablo Gómez - Ford Escort RS, a 07:58.6

Clasificación Final Rali Galicia Histórico 2010 - General

1.-Jesús Ferreiro/Martín Segade - Ford Escort RS, con 0:58:12.2

2.-Javier García/Juan García - Opel Ascona, a 04:41.9

3.-Antonio Sainz/Javier Cattaneo - Ford Escort RS, a 04:59.4

Clasificación 2010 Copa de España de Velocidad – General Pilotos

1.-Antonio Sainz - Ford Escort RS - 89 puntos.

2.-Manuel Bobes - Ford Escort RS - 62 puntos.

3.-Rafael Serratosa - Porsche 911 SC - 55 puntos.

Clasificación 2010 Copa de España de Velocidad – General Copilotos

1.-Javier Cattaneo - Ford Escort RS - 65 puntos.

2.-Manuel A.García - Ford Escort RS - 62 puntos.

3.- María Ángeles Selva - Porsche 911 SC - 55 puntos.

Próximas pruebas de la Copa de España de Velocidad

08/09 de octubre - Rally de España Histórico - Ávila

23/24 de octubre - Rally Montes Universales - Cuenca

19/20 de noviembre - Rallye Vasco-Navarro - San Sebastián

Desearle a Josué Santana, una pronta recuperación

Desde este medio queremos, enviar le, muchos ánimos, al fotógrafo Josué Santana, que está pasando por una etapa delicada, esperando y deseando una pronta mejoría.

”Va por ti Miriam”

Deseándote una pronta recuperación. Desde este medio queremos, enviar le, muchos ánimos, a Miriam y a toda su familia muy en especial a su tío Óscar Ramos en estos duros momentos que están atravesando, esperamos y deseamos una pronta mejoría.

Homenaje a un maestro artesano, Don Eugenio Alonso

El pasado sábado 18 de septiembre se celebro en Las Mercedes (La Laguna) una nueva edición de la concentración de Clásicos y Deportivos, bajo la organización de los Amigos del Motor de Las Mercedes, en la cual se homenajeo a Eugenio Alonso Expósito a cuyo acto asistió Pepe Juan Torres para hacer entrega de la placa. Desde FotoSportCanarias queremos enviarles nuestras mas sinceras felicitaciones a Don Eugenio Alonso, usted se merece eso y mas “Maestro”

Desearle a Nono Domínguez, una pronta mejoría

Desde este medio queremos, enviar le, muchos ánimos, al piloto Nono Domínguez que está atravesando por unos momentos delicados, esperando y deseando una pronta recuperación.

Tristeza en el Automovilismo Tinerfeño

En la madrugada del viernes 24 de Septiembre al sábado 25, recién comenzado el otoño, la familia del motor se llevaba una triste y sorprendente noticia: “Se nos a ido Manuel Trujillo Melchior” el conocido y apreciado piloto del Bar Pico Viejo. Había conseguido vencer una dolencia casi insalvable, pero una agravación similar nos lo arrebato para siempre y nos dejó deprimidos en una profunda tristeza. Desde este medio queremos, enviar nuestras condolencias a su familia, especialmente a su hermano Iván, y a todos sus amigos. Lo mantendremos siempre presente en el recuerdo, Descansa en paz, Manuel Trujillo Melchior.

PRESENTADA LA XXXVI SUBIDA A TAMAIMO

En la mañana de hoy tenia lugar el arranque de lo que va a ser una nueva edición de la mítica Subida a Tamaimo, con la presencia del señor alcalde Don Juan Damian Gorrin, concejal de Deportes Don Emilio Castañedo, el presidente de la escudería Don Guillermo Evora, Don Manuel Fornell jefe de ventas de COANSA Seat, jefa de policía Doña Hortensia y Don Benito Rodríguez presidente de la Federación Tinerfeña de Automovilismo.

Tomaba en un primer momento la palabra D. Juan Damian Gorrin para resaltar la importancia que tiene la Subida a Tamaimo para el municipio de Santiago del Teide y el apoyo que da a la escudería para que siga con esta labor, seguidamente el señor concejal de deportes Don Emilio Navarro recalca la historia que tiene la prueba y invita a la afición a disfrutar de la prueba el próximo dia 2, la subinspectora de la policía local la señora Hortensia recalca las medidas de seguridad y los medios que se van a emplear en la prueba, agradeciendo la labor de los voluntarios que estarán para cubrir también los puntos exteriores al tramo ya que la prueba divide al municipio en dos y hay que tomar medidas especiales para los habitantes de Santiago del Teide, otro punto que recalco fue que se llevara a raja tabla el recorrido que siguen los participantes desde parque cerrado a asistencias y de ahí a la salida de la prueba pues es trafico abierto y hay que respetar la señalización, Manuel Fornell destacaba que Melchor Dávila será el piloto del coche cero y la primicia de ver el Seat Alhambra en Tamaimo aun sin ser oficialmente presentado, Don Benito Rodríguez destacaba que para el, la Subida Tamaimo es la mejor prueba de Canarias, reseñando que siempre tiene una gran cantidad de inscritos y de gran renombre, una vez concluida su intervención tomaba la palabra Don Guillermo Evora Marrero presidente de la escudería Barliamotorsport agradeciendo a los patrocinadores institucionales como son Gobierno de Canarias, Cabildo de Tenerife y Ayuntamiento De Santiago del Teide, así como a las empresas privadas COANSA, Salvamento y Seguridad, Barco el Flipper Uno, y todas aquellas que han apoyado a la prueba, en referencia a los cambios la ubicación de las verificaciones administrativas se realizaran en el Hotel Oasis Playa La Arena y el otro cambio será el reagrupamiento en la parte alta que se hará en sentido contrario al año anterior, también en un paréntesis se hizo publico el malestar existente entre la escudería y las federaciones Canaria y Tinerfeña por la falta de apoyo.

Destacable tambien la presencia de pilotos de todas las islas menos de Fuerteventura, el señor alcalde cerraba el acto invitando a federaciones y escudería a limar asperezas.

Tamaimo con los Campeones

La escudería barliamotorsport quiere dar su apoyo y respaldo a dos grandes campeones como son el Berena y Nono Domínguez, dos pilotos que siempre han participado en la Subida a Tamaimo y a la que todos los miembros de la escudería echamos de menos, ya el Berena esta recuperado y lo que todos deseamos es que también Nono se recupere para volver a verlos nuevamente en la carretera que es lo que les gusta, como pequeño homenaje pondremos en todos los números de los vehículos de competición la frase “Porque vuelvan los Campeones” y una foto de ambos.

El automovilismo Canario tiene el futuro garantizado - Trofeo Mejor Debutante

Oliver nieves se imponía en la categoría de Pilotos y María Hernández en la de Copilotos en el XXX Rallye Villa de Teror

El pasado fin de semana se disputaba la quinta prueba del Trofeo Mejor Debutante con la celebración del XXX Rallye Villa de Teror, cita valedera para el Campeonato de Canarias de Rallyes de Asfalto con victorias de Oliver nieves en la categoría de Pilotos y María Hernández en la de Copilotos en el Rallye Villa de Teror. Finalmente un total de quince fueron los inscritos entre las dos categorías, Pilotos y Copilotos lo que claramente demuestra que el futuro de del automovilismo canario esta mas que asegurado y deja claro que el Trofeo Mejor Debutante es el campeonato más seguido del de la Federación de Las Palmas de Automovilismo. En la categoría de pilotos se vivió el duelo más bonito de todo el Rallye entre el Lanzaroteño Aythami Afonso (Citroën Saxo) y el Gran Canario Oliver Nieves (Nissan Micra 160 SR). El triunfo finalmente fue para el piloto de Santa Brígida, Oliver Nieves, que realizaba una carrera my inteligente que le llevaría a su “primera” victoria en el Trofeo Mejor Debutante por solo 8 segundos de ventaja. Al pasar el pódium Oliver nos comentaba lo siguiente, “Estoy muy feliz de conseguir esta victoria, hemos corrido mucho para poder ganarle a Aythami al que desde aquí felicito, al igual que a todo mi equipo por todo el trabajo realizado”. Aythami Afonso que lidero el trofeo en la primera parte se tenía que conformar con la segunda plaza. Problemas de degradación de neumáticos y el no poder contar con una caja de cambios más competitiva en esta prueba le hacía bajar su ritmo y finalmente terminaría segundo. En la tercera posición terminaría Alexis Santana con su espectacular 5 GT Turbo. El joven piloto de Moya dejo muy buena impresión en la que si era su primera prueba en este mudo del automovilismo, hace mucho tiempo que veíamos a un piloto que andará tanto y por el sitio como dirían los entendidos. Néstor Santana era cuarto en la general a solo 3 segundos del pódium. Néstor es un piloto con mucha experiencia en los Circuitos por lo que su primera prueba de rallyes con un vehículo poco visto por las pruebas de Gran Canaria era toda una incógnita que para bien de nuestro deporte Néstor se encargo de solucionar dejando clara sus muy buenas manera al volante del Peugeot 306 GTi al que consiguió llevar hasta el puesto 32 de la clasificación general. Con el vehículo de menor cilindrada (Peugeot 106 Rally) de cuantos estaban inscritos en el Trofeo Mejor Debutante, Echedey Hernández Pérez, se hacía con la quinta plaza en el Trofeo y primero de la Clase 1 en la general del Rallye. Otro jovencísimo piloto al que la afición ya empieza reconocer por lo rápido que es con el pequeño 106. Los que se jugaban los puestos de honor en la clasificación general del Trofeo Mejor Debutante no tuvieron su mejor día. A pesar de todo Manuel Ángel Naranjo era sexto y recortaba diferencias con el líder Ángel Suárez que termino octavo justo por detrás de Kilian Martín que también le recorta puntos en la general. En la categoría de copilotos María Hernández lograba su tercera victoria consecutiva. Esta jovencísima copilota no se baja del pódium desde el inicio de temporada, ni ella ni el polito con el participa. Esto es una muestra clara del buen hacer de Maria en sus labores de navegante, con esta victoria se coloca segunda en la categoría a solo trece puntos del líder. Alberto Hernández del Rosario en su primera carrera también realizaba un buen trabajo logrando la segunda plaza del Trofeo en la categoría de Copilotos. A pesar de los problemas que arrastro durante todo el día el GT Turbo de su piloto Jaime Pérez conseguían cruzar la meta en una meritoria trigésimo cuarta plaza de la general. José A. Henríquez de nuevo sube al pódium, algo fundamental para poder seguir manteniendo sus opciones a la victoria final, ahora mismo es tercero copilotado a su hermano Yeray en el Corolla 20V que en este rallye lograba también uno de sus mejores resultados. Jonay González cerraba la clasificación en la cuarta plaza, parece que desde el pasado rallye de Telde la suerte le ha abandonado, a pesar de todo mantiene sus opciones a conseguir el triunfo final. Después del 30 Rallye Villa de Teror la clasificación provisional del Trofeo Mejor Debutante se encuentra de la siguiente manera: Pilotos: Ángel Suárez 75 ptos., Kilian Martín 66 ptos., Manuel Ángel Naranjo 64 ptos., José Luis Perdomo 61 ptos., Rubén Curbelo 20 ptos., Oliver Nieves Espino 20 ptos., Iván Rodríguez 18 ptos., Aythami Afonso Viera 18 ptos., Alexis Santana Santana 17 Ptos., Rayco Pérez 16 ptos., Jonathan González 16 ptos., Néstor Santana Sánchez 16 ptos., Echedey Hernández Pérez 15 ptos., Aritz Alday 1 ptos., Víctor Hernández 1 ptos., Marcos Del Pino 1 ptos., Nelson Climent Mendoza 1 ptos. Copilotos: Jonay González 73 ptos., María Hernández 60 ptos., José A. Henríquez 52 ptos., Jesús González 34 ptos., Daniel Ceballos 18 ptos., Jaime García 18 ptos., Alberto Hdez Del Rosario 18 ptos., Francisco Santana 1 ptos., Nicolás Miranda 1 ptos., Iván Quintana 1 ptos, Yose Climent Mendoza 1 Ptos. La próxima cita del Trofeo Mejor Debutante será en la Isla de Lanzarote con la celebración de la XXXII edición del Rallye Isla de Lanzarote - Ciudad de Arrecife. Para que este innovador campeonato sea toda una realidad tenemos que agradecer a Mosan Motor el gran apoyo mostrado y a la FALP por su inestimable colaboración. Para más información y fotografías en alta resolución www.trofeomejordebutante.com

Max Biaggi y la Aprilia RSV4, campeones del mundo de SBK

Cuando aún falta una prueba por disputarse, Max Biaggi se ha coronado como campeón del mundo de Superbike en el circuito italiano de Imola. Portimao, Monza, Salt Lake City, Misano Adriatico o Brno, han sido testigos de la supremacía del tándem formado por ‘el corsario’ y la Aprilia RSV4, consiguiendo llevar hasta lo más alto del pódium, por primera vez en la historia de esta campeonato, a un piloto italiano.

En un fin de semana más que discreto, el romano llegaba al circuito de Imola con una remota posibilidad de cerrar la temporada frente a los tifosi italianos. No fue una de sus mejores actuaciones. Durante la primera carrera, Biaggi cometió un par de errores que le llevaron a terminar undécimo. Pero no iba a ser el único al que los nervios le iban a jugar una mala pasada. Leon Haslam, su más directo rival por el título, sólo podía ser quinto mientras Carlos Checa conseguía su primera victoria del fin de semana.

Durante la segunda carrera, Max intentó sacudirse la presión pero era Haslam quien le ponía el título en bandeja al romper el motor de su moto. El italiano terminaba finalmente 5º y lo más importante, con una renta suficiente de puntos para convertirse en Campeón del Mundo de Superbike ante el delirio de miles de seguidores. Checa volvía a repetir victoria.

Biaggi visiblemente emocionado comentó: “Éste es un gran día que había deseado que llegara hace tiempo. En los últimos años no pensaba que estuviese en donde realmente debía estar y en las condiciones en las que poder demostrar mi verdadera valía. Esta es una de las principales razones por las que en un determinado momento de mi carrera elegí el mundial de SBK…”, en clara referencia a su paso por la máxima categoría del Mundial. “Porque las carreras no son solo velocidad, neumáticos y motores. También hay que disfrutar y estar a gusto con la gente que te rodea, por eso ahora me siento en casa. Quiero dar las gracias a todos, a mi equipo, Aprilia y el Grupo Piaggio”.

En el segundo año de desarrollo de la imponente Aprilia RSV4, la marca de Noale ha sido capaz de una de las gestas más importantes, ganar el campeonato del mundo de Superbike. Pero además lo ha hecho con los mejores ingredientes, en un circuito italiano, con una moto italiana y con un piloto italiano, qué más se puede pedir. En el caso de Biaggi, supone su quinto título mundial después de los cuatro conseguidos con esta marca en la categoría de 250 cc, tres de ellos (1994, 1995 y 1996) con Aprilia.

No muy lejos de aquí, en el circuito de Magny Cours en Francia, y en tan solo una semana, Aprilia podría completar esta hazaña con el título de marcas. En estos momentos cuenta con 433 puntos, 41 más que su inmediato rival, por lo que tan solo necesitaría nueve puntos para proclamarse campeona del mundo de su categoría.

II CLASICA DE LAS PALMAS “Memorial Alberto Santana”

El Club Cuatro Latas de Gran Canaria les da la bienvenida a la II Clásica de las Palmas, “Memorial Alberto Santana” y les invita a disfrutar de este día entre sus amigos.

La prueba que será puntuable para la IV Copa Clásica Gran Canaria, contará con un rutómetro bastante sencillo, con bajo nivel de dificultad, por lo que será una prueba bastante relajada. Cuenta con sólo el 85% de tramos de regularidad que se desarrollará por las carreteras del centro y sureste de la isla el sábado 16 de Octubre en una sola etapa dividida en tres secciones y 14 tramos.

La salida está prevista para las 11:00 en los aparcamientos exteriores del Centro Comercial Las Arenas.

Después de recorrer 85 Km. de los 4 primeros tramos parada para reportaje y 20 min. de descanso para luego acometer la segunda sección con otros 4 tramos y 60 Km. más para llegar a San Mateo a las 15:00 y disfrutar de un merecido almuerzo.

A las 16:40 se inicia la tercera y última sección con 133 Km. repartidos en 6 tramos que llevarán de nuevo al Centro Comercial Las Arenas a las 20:00 de la noche.

A las 20:45 habrá una cena para los participantes y posteriormente se hará la entrega de trofeos a las 21:30 en dicho centro comercial.