CAMBIOS EN EL CALENDARIO DE CURSOS DE PILOTOS

Tras producirse la coincidencia de diversas festividades y los eventos formativos de conducción, la Escuela de Conducción Teamdrive y Canarias Racing Files modifican las fechas de los Cursos de Pilotos al objeto de no perjudicar a ningún usuario.

Así pues los cursos comenzarán en poco más de dos semanas, a la vez que recordamos que la inscripción debe ser confirmarla una semana antes de cada evento. A continuación les detallamos las fechas de los cursos por isla y el plazo máximo para reservar la plaza.

Isla	Fecha	Fecha Límite del Pago
Gran Canaria	viernes 5 de marzo	viernes 26 de febrero
Lanzarote	viernes 12 de marzo	viernes 5 de marzo
Fuerteventura	sábado 13 de marzo	sábado 6 de marzo
Tenerife	viernes 26 de marzo	viernes 19 de marzo
La Palma	viernes 9 de abril	viernes 2 de abril

Recordar que el precio del curso es de 80 euros (ochenta euros), para más información pueden hacerlo llamando al número de teléfono móvil 616 786 757, o también a través del correo electrónico: cursos@canariasracingfiles.com.

ASM Motorsport, nueva temporada… nuevas ilusiones…

El equipo ASM Motorsport se encuentra expectante y todos sus componentes enormemente ilusionados, ante el inicio de una nueva temporada cuando en apenas una semana, los pilotos Antonio Sainz y Ferran Font, inicien su andadura en una nueva edición del Campeonato de Europa de Rallyes Históricos. El Historic Cyprus Rally, será el punto de partida a una temporada, que se presenta repleta de momentos deportivos muy emocionantes.

Si la temporada anterior se planteaba a priori como “toma de contacto”, los excelentes resultados obtenidos a nivel europeo con varios podios de clase y la tercera posición absoluta de Ferran Font en la Categoría 3, hacen prever una temporada muy apasionante. No en vano, la FIA está poniendo mucho empeño para que el certamen europeo, sea cada vez más interesante mediáticamente hablando. Como principales novedades esta temporada resaltar la ampliación del número de pruebas puntuables, así como una mejor distribución de las mismas.

ASM Motorsport no solo estará presente en el mencionado certamen europeo, también tiene prevista su participación en diversas pruebas de interés, como por ejemplo el Rally Costa Brava Histórico (11-14 Marzo) o el Roger Albert Clark Rally (26-29 Noviembre). Además se está pendiente de la evolución que pueda seguir el llamado “certamen ibérico”, donde se encontrarían ubicadas pruebas como el Rally Costa Brava (05-07 Noviembre), el Rally Shalymar (26-28 Noviembre), el Rally de España Histórico y una prueba en Andorra, estas dos últimas aún por determinar. No descartándose la posible ampliación del calendario dependiendo de las necesidades del equipo y sus pilotos.

En un principio los pilotos de ASM Motorsport en el europeo Antonio Sainz y Ferran Font, realizarán un programa prácticamente similar, ambos han cambiado de vehículo pasándose a la Categoría 2, reservada a vehículos turismo y gran turismo homologados entre 1970 y 1975. Sainz estará acompañado por su habitual copiloto Javier Martínez-Cattaneo, con el que comparte habitáculo desde hace unas temporadas, mientras que Font tendrá a su derecha a Oriol Julià, que esta temporada se incorpora al equipo tras haber copilotado en el Mundial de Rallyes a Oriol Gómez, Xevi Pons y Dani Sordo y más recientemente a Pedro Font y Alex Bercianos en el Nacional.

Muchas novedades entorno a Antonio Sainz, este alternará su participación en el europeo al volante de un Porsche 911 RS, con el que compitió por vez primera en el pasado Rally Shalymar y de un BMW 2002, con el que el madrileño ha participado esporádicamente en pruebas nacionales. Esta combinación es debida a que el Porsche estará reservado para los rallyes de asfalto, donde se ha mostrado algo más competitivo que el Escort gracias a su mayor potencia, mientras que con el BMW un vehículo más robusto que el Porsche, disputará las pruebas de tierra. Pero estos no serán los únicos vehículos que Antonio Sainz utilizará, ya que también se inscribirá con el Escort en las pruebas que aleatoriamente pueda disputar.

Antonio Sainz nos comentaba este aparentemente complejo cambio de vehículos; “Todo este movimiento se debe a que durante la pasada temporada hemos visto que era muy difícil, luchar cara a cara contra los Porsche en los rallyes de asfalto, su potencia les hace muy competitivos en esta superficie y más si tenemos en cuenta que el calendario no está equilibrado en este aspecto. El tema del BMW es simplemente porque está encuadrado en la misma categoría que el Porsche. Este es el principal motivo del cambio, pero al mismo tiempo no quiero abandonar el Escort, ya que es un vehículo que me encanta pilotar y con el que me divierto y disfruto muchísimo.”

Por su parte Ferran Font tal y como hemos mencionado anteriormente cambia de copiloto y también de vehículo, pero no de modelo, ya que a partir de ahora pilotará un Escort MK1 RS2000. El andorrano da un paso adelante y esta temporada participará en un mínimo de siete pruebas del europeo, centrándose principalmente en los rallyes de tierra, como Chipre, Acrópolis, Corallo y Lahti, completando el programa con los rallyes Sanremo, Ypres y Costa Brava. Al centrarse la mayoría de pruebas en la primera mitad del campeonato y dependiendo de los resultados obtenidos, Ferran Font no abandona la idea de aumentar el número de rallyes a disputar.

A pesar del cambio, Ferran Font luchará por repetir el pódium en categoría 2, un podio que el año pasado fue ganándose poco a poco, con destacadas actuaciones en rallyes como en el siempre difícil Lahti Rally en Finlandia o el Alpi Orientali en Italia. Donde repetía resultado al finalizar en ambas pruebas en la cuarta posición del Campeonato Europeo y tercero de clase. Ferran Font lograba poner la guinda a una temporada extraordinaria, al obtener la segunda posición del europeo -tercero de la general- en el Rallye Costa Brava, donde prácticamente dejaba sentenciado a su favor, la tercera plaza del europeo.

El piloto andorrano nos hacía un resumen de cómo vivió la temporada anterior y como se prepara para el nuevo reto; “No solo yo, si no todo el equipo vivimos muy intensamente la anterior temporada, los resultados fueron el fruto a un gran trabajo realizado por todos y la temporada que iniciamos ahora promete ser más intensa aún. Creemos que con el cambio de categoría hemos ganado en competitividad y más tras los resultados de los test realizados hace unas semanas, previos a los rallyes de Chipre y Sanremo. Ahora tan solo queda esperar y ver como evoluciona la temporada rallye a rallye”.

Calendario European Historic Rally Championship

Historic Cyprus Rally - Chipre - 26 de Febrero

Sanremo Rally Storico - Italia - 25 de Marzo

Historic Vltava Rallye - Chequia - 15 de Abril

Rally del Corallo Storico - Italia - 21 de Mayo

Historic Acropolis Rally - Grecia - 11 de Junio

Ypres Historic Rally - Bélgica - 25 de Junio

Lahti Historic Rally - Finlandia - 6 de Agosto

Rally Alpi Orientali Storico - Italia - 3 de Septiembre

Rally Elba Storico - Italia - 24 de Septiembre

Allianz Rallye - Hungría - 15 de Octubre

Rally Costa Brava - España - 5 de Noviembre

Rallye Historique du Var - Francia - 26 de Noviembre

Otras Pruebas de Interés

Rally Costa Brava Histórico - España - 11-14 de Marzo

Rally de España Histórico - España - Fechas por confirmar

Rally de Andorra - Andorra - Fechas por confirmar

Roger Albert Clark Rally - Inglaterra - 26-29 de Noviembre

Clasificación Final European Historic Rally Championship 2009 (Cat.3)

1.- Enrico Brazzoli - Ita - 92 Puntos.

2.- Pierangelo Rossi - Ita - 70 Puntos.

3.- Ferran Font - And - 44 Puntos.

Daniel Santana debutará con Tato Suárez en el Ford Escort WRC

Tras la finalización del programa de Cursos de Copilotos, que el Canarias Racing Files tenemos ya al ganador de la prueba que disputará con Tato Suárez a bordo de su Ford Escort WRC, es el joven Daniel Santana.

Daniel Santana, con 17 años de edad ha sido la persona elegida por los instructores del Curso de Copilotos de Telde, donde demostró ser la persona cualificada para recibir esta experiencia y ser el copiloto de todo un experto y gran piloto como es Tato Suárez, que si todo sale bien correrán el Rallye Isla de La Palma de Tierra el día 15 de Mayo de este mismo año.

Daniel Santana se desplazo estos días a Pozo Izquierdo, no solo para conocer a Tato Suárez sino para ver también como Tato realizaba los test juntamente con un Ingeniero de Inglaterra para poner a punto el viejo pero efectivo Ford Escort WRC. Este vehículo ya ha cumplido una década en estas tierras Canarias, pero que todavía se sigue peleando con las nuevas y potentes

monturas que se incorporan a este Campeonato de Rallyes en Tierra de Canarias.

"Bueno que decir, no me lo esperaba para nada, el curso ha sido fantástico y he aprendido mucho, sobretodo he aprendido las labores importantes que debe saber un copiloto, llegué pensando si sería capaz de salir del curso con las dudas que no tenía resueltas y definitivamente así ha sido, he aprendido bastante y desde luego le recomiendo a todo el mundo que desee integrarse en este mundillo que realice el curso porque se aprende muchísimas cosas que nunca llegaran a saber que puede realizar un copiloto, y bueno, saber además que me dan la oportunidad de correr un rally con un piloto del nivel como es Tato Suárez, pues me quedo realmente contento, es más que un regalo personalmente, estoy muy agradecido a todo el equipo de Canarias Racing Files por este premio y bueno, decir que siempre quedará en mí, que fue mi primera escuela. Muchas Gracias tanto a los instructores, a los organizadores y a todo el equipo en general", nos comenta el joven ganador.

VW FUN CUP 2010 MÁS FACILIDADES Y ESPECTÁCULO

La VW Fun Cup 2010 contará con seis eventos a lo largo del año, con un nuevo sistema de competición que ofrece más emoción y precios reducidos, para que todos puedan participar.

Fun Cup Canarias ha desvelado las características que presentará este año 2010 la nueva temporada de Eventos VW Fun Cup. De este modo, la nueva VW Fun Cup 2010 estará compuesta de un total de seis eventos, que se disputarán con un nuevo formato, ya probado durante la temporada 2009.

Los eventos VW Fun Cup siguen manteniendo el encanto único que les ha caracterizado durante sus temporadas precedentes: “Pura competición por equipos; divertidos vehículos VW Fun Cup; velocidad en el Circuito de Maspalomas; oportunidad accesible a toda persona que desee sentirse piloto por un día”.

ASÍ SERÁ LA NUEVA VW FUN CUP 2010

Para esta nueva temporada se establecen un total de seis eventos, pudiéndose participar en cualquiera de ellos, de manera aleatoria, o continua. Los eventos se disputarán en la jornada del domingo, haciéndolos coincidir con el calendario del Campeonato de Canarias de Velocidad en Circuito, lo cual da aún mayor realce y ambiente a las citas Fun Cup.

El evento estará compuesto por dos competiciones de 30 minutos de duración cada una, sin cambios de piloto ni repostajes.

Los equipos podrán estar formados por uno o dos pilotos, como máximo. En el caso de dos pilotos por equipo, cada uno de ellos disputará una competición durante el evento. Así mismo, cada equipo podrá decorar parte del vehículo con sus patrocinadores.

El precio de inscripción de cada equipo se reduce a la mínima cantidad de 700€, lo cual incluye el alquiler del vehículo y el vestuario, además de neumáticos y gasolina.

CALENDARIO

1^er Evento VW Fun Cup 2010 25 de Abril

2º Evento VW Fun Cup 2010 6 de Junio

3^er Evento VW Fun Cup 2010 4 Julio

4º Evento VW Fun Cup 2010 19 de Septiembre

5º Evento VW Fun Cup 2010 31 de Octubre

6º Evento VW Fun Cup 2010 5 de Diciembre

Equipo Fun Cup Canarias

¡Conduce seguro, conduce Fun!

www.funcupcanarias.com

Salón Mercurio pone en marcha un nuevo servicio ‘on line’ para tramitar las visitas al taller

Desde febrero de 2010 www.salonmercurio.com no sólo es un escaparate de alguno de los productos y servicios de este concesionario oficial de marcas como Kawasaki, Aprilia, Derbi, Can-Am o Vectrix para Las Palmas de Gran Canaria. Desde ahora, sus clientes pueden tramitar a través de esta página web su cita para el taller, sin pasos previos ni confirmaciones posteriores. Una nueva prestación que redunda en la satisfacción del cliente y una mejora de la calidad del servicio post venta de esta empresa.

Sin listas de espera ni interminables llamadas de teléfono. Nada. Salón Mercurio ofrece a sus clientes la posibilidad de tramitar de una forma muy sencilla su próxima visita al taller a través de su página web (www.salonmercurio.com). Sólo hay que especificar el motivo de la cita –revisión, cambio rápido, garantía, siniestro u otras reparaciones- y buscar la fecha que mejor se adapta a sus necesidades. A diferencia de otros dispositivos similares, esta aplicación automatiza completamente el proceso de solicitud de fecha, sin que tenga que mediar una posterior confirmación por parte del concesionario. En otros casos la solicitud de cita previa no es más que un simple cuestionario en el que el cliente propone una fecha y es el propio taller el que se pone en contacto con él para ultimar el momento de la visita. En cambio, Salón Mercurio ofrece la ventaja de que la confirmación de la cita es automática y que es el cliente quien hace prevalecer sus necesidades.

Así, cada una de las opciones resume las características de la cita, duración estimada según sea la razón del paso por el taller y hasta qué cuestiones debe tener presente el cliente en casos como garantías, revisiones, etc. Una vez elegido el tipo de acción a realizar y la fecha, el sistema enviará al cliente un mensaje de confirmación de la cita al correo electrónico que éste haya facilitado durante el proceso.

Fernando Batista, director de Salón Mercurio, ha sido uno de los impulsores de esta aplicación que, a su juicio “supone una forma muy cómoda para el cliente a la hora de gestionar su visita al taller”. “Siempre supone un contratiempo tener que dejar nuestro vehículo en el taller y además de preocuparnos por ofrecer unos estándares de calidad muy elevados en nuestro servicio post venta para hacer que sea lo más ágil y satisfactorio para el cliente, ahora queremos dar un paso más para que ese paso previo se adapte al máximo a sus necesidades. A nosotros, como empresa, también representa un adelanto, ya que nos permite ahorrarnos un volumen de llamadas importante”, apunta a este respecto el máximo responsable de Salón Mercurio, concesionario oficial de marcas como Kawasaki, Aprilia, Derbi, Vectrix y Can-Am.

I Curso de Pilotos en la isla de lanzarote

La Escuela de Conducción Teamdrive y Canarias Racing Files, en colaboración con Ayuntamiento de Tinajo organizarán el Primer Curso de Pilotos que se celebrará en la isla de Lanzarote la próxima semana en el término municipal de Tinajo.

En la mañana del sábado del 27 de febrero, el experto piloto gran canario Flavio Alonso explicará de manera pormenorizada el extenso contenido teórico a los pilotos y jóvenes promesas del automovilismo en Canarias.

El coste del Curso de Pilotos es de ochenta euros (80 euros), que debe ser abonado por transferencia bancaria siete días antes de la realización del curso, es decir esta semana es la última fecha disponible para realizar la inscripción.

Si necesita más información puede hacerlo a través del número de teléfon 616 786 757 (persona de contacto Christian Santana) o en el correo electrónico cursos@canariasracingfiles.com .

www.rallyescanarias.com te invita a correr gratis

Decide Eventos, empresa en la que están al frente un experimentado piloto y copiloto, saca a la luz un interesante e innovador proyecto deportivo para la presente temporada 2010 dentro del Campeonato Regional de Canarias de Rallys de Asfalto y Montaña. En dicho programa de competición se alinearán en las diferentes pruebas de rallys y montaña que se desarrollarán en varias islas Canarias dos unidades Nissan Micra SR de Grupo A, mientras que en los rallys se contará con un Mitsubishi Lancer Evo VII y un Evo IX, ambos de grupo N, teniéndose en la recámara, en caso de algún posible percance, un Hyundai Getz de Grupo A.

Se estará presente en un total de once citas del Campeonato Regional de Canarias de Rallys de Asfalto y en diez subidas del Campeonato Regional de Canarias de Montaña. Las primeras pruebas que se efectuarán este curso serán: el Rally Villa de Santa Brígida (20 de marzo) y la Subida a El Time (10 de abril).

Diez días antes de cada prueba del calendario 2010 se llevará a cabo una práctica de aprendizaje para pilotos y copilotos en los rallys, y sólo para pilotos en la montaña, pagando 99 euros por práctica cada interesado en participar en los rallys, y 54.50 euros por práctica para la montaña.

Entre todos los asistentes los monitores seleccionarán a un piloto y copiloto para correr con todos los gastos pagados el rally en cuestión a los mandos del Nissan Micra SR de Grupo A. Se les proporcionará casco, mono, inscripciones, gomas, gasolina y asistencia técnica para que ellos sólo tengan que centrarse en correr y aprender. Entre los restantes inscritos en la práctica que no fueran seleccionados se sorteará un pase para un piloto y otro para un copiloto para que también puedan competir en las mismas condiciones y con otro Micra SR.

En cuanto a las subidas de montaña, un participante saldría elegido como el mejor en la práctica, y otro será seleccionado por medio del envío de SMS mandando la palabra subida al número que aparece en la página www.rallyescanarias.com.

Entre todos los pilotos y copilotos que se inscriban a lo largo del año se efectuará un sorteo para que piloten gratuitamente el Mitsubishi Lancer Evo IX de grupo N en el Rally de Maspalomas. Será el regalo fin de fiesta.

En cuanto al programa de los dos Mitsubishi Lancer Evo, decir que estas unidades sólo correrán las pruebas de rallys, siendo elegido un piloto con experiencia en nuestro automovilismo, pero que no disponga de los recursos suficientes para hacer rodar este tipo de unidades, el que conduzca la montura como invitado y sin tener que aportar cantidad alguna por subirse al coche. Su copiloto saldrá elegido entre todos los que envíen un SMS con la palabra copiloto al número que aparece en la página www.rallyescanarias.com. Los ganadores tendrán que realizar una práctica, en su caso, totalmente gratuita, con los copilotos que optarán a subirse al Nissan Micra, en la cual tendrán la primera toma de contacto con el piloto que se suba al Lancer Evo.

Los interesados en obtener más información y en acceder a esta innovadora fórmula de competición se tendrán que dirigir a la página www.rallyescanarias.com, donde encontrarán toda la información que precisen, ó en los teléfonos 622 444 826 y también

Cancelación del programa deportivo de ABP sponsoring

La ausencia final de un socio obliga a la cancelación del programa deportivo de ABP sponsoring y en consecuencia el cese de la representación prevista para A.M.V. Racing Kart en Canarias

Tras el trabajo desarrollado por ABP sponsoring en la parte final de la pasada temporada 2009 con el que se pretendía posicionar a la marca A.M.V. Racing Kart como una alternativa valida dentro del destacado Campeonato de Canarias de Karting, merced a la prevista participación como equipo de competición con las actividades paralelas a desarrollar, y cuando se debía inicia la segunda fase del proyecto, nos vemos en la obligación de comunicar la cancelación de dicho programa al no poder ratificarse la presencia de un socio local con su esperado y necesario apoyo económico.

No obstante, y merced al trabajo realizado hasta la fecha, pensamos que en otras manos y apoyados en el aval del recuerdo de la marca por parte del público aún es posible continuar con la implantación y desarrollo de A.M.V. Racing Kart en Canarias.

“No son momentos cómodos para nosotros pero quiero agradecer sinceramente a Kart Experience la confianza depositada en ABP sponsoring para su implantación inicial en Canarias, a los medios de comunicación por el importante apoyo prestado y a los que les debemos las máxima transparencia (tanto cuando las cosas van bien como cuando no lo son tanto) y pedir disculpas a los pilotos con los que habíamos entablado las primeras conversaciones acerca de este novedoso material. Ha habido mucho trabajo previo y muy ilusionante a la vez, pero las circunstancias nos han marcado el camino a seguir y ese no es otro que ceder nuestro status de representación e imagen para que A.M.V. Racing Kart pueda seguir creciendo en nuestra comunidad aunque sea con otro personal, al que no dudaremos en apoyar”. Eran las palabras a modo de resumen de Alfredo Barreto como presidente de ABP sponsoring.

La cazatalentos de Kawasaki

Por tamaño, motor, prestaciones y carácter, la nueva Kawasaki KLX 125 es perfecta para aquellos que han decidido dar el paso de probar las dos ruedas. A pesar de ello, las características técnicas de esta pequeña trail se corresponden con la de motos muy superiores en cilindrada, y es que en Kawasaki no han escatimado para hacer de la conducción de la nueva KLX toda una experiencia. Salón Mercurio, concesionario oficial para Las Palmas de Gran Canaria de las motos verdes ha empezado a comercializarla a un precio de 3.349 euros.En la nueva Kawasaki KLX 125 todo ha sido pensado para lograr unos índices de manejabilidad excelentes. Todo es sencillo sobre esta nueva trail de pequeña cilindrada que pretende ser un buen umbral de acceso no sólo a la gama ‘off-road’ de la firma japonesa, también la primera opción de muchos pilotos que nunca hayan tenido moto. Aún así, el diseño, desarrollo y puesta a punto de chasis y suspensiones se ha enfocado para hacerla realmente divertida en una conducción más prestacional, mientras su mecánica apuesta por la sencillez para ganar en fiabilidad.

Para terminar, este nuevo lanzamiento de Kawasaki y su concesionario oficial Salón Mercurio, se atreve con una imagen joven, compacta, llamativa y con un toque de agresividad acorde con la gama 2010 de la marca japonesa.Una sencillez que, paradójicamente, no está reñida con el elevado nivel tecnológico. El motor monocilíndrico de 125 cc, dos válvulas y una potencia de 10 CV esconde un sistema de inyección electrónica como el de motos de una cilindrada superior. Bomba de combustible, inyector y cuerpo del acelerador son piezas independientes. Además, la KLX 125 es la primera ‘Kawa’ que monta un ISC (Control de Velocidad al Ralentí), dispositivo que estabiliza el ralentí al arrancar en frío, en caliente o a gran altura. El cambio es manual de 5 velocidades y el embrague dispone 5 discos de diferentes tipos de fricción para garantizar una gran durabilidad. Por supuesto, dispone de arranque eléctrico.

En cuanto a su chasis, es perimetral fabricado en acero creado –como toda su parte ciclo y mecánica- de cero para la KLX 125. Por rigidez, tamaño y ligereza su fin último es lograr unos niveles de manejabilidad muy elevados. Por ello cuenta con un radio de giro muy cerrado y su peso en orden de marcha no pasa de los 113 kg y para lograr una cómoda posición de conducción y evitar problemas a la hora de llegar al suelo, el asiento –muy compacto y estrecho- alcanza una altura de 830 mm. Las suspensiones dan su toque picante a esta pequeña trail para hacerla divertida a novatos y ‘profesionales’. En el tren delantero monta una horquilla telescópica de 33 mm con un recorrido de 175 mm; detrás, un monoamortiguador Uni-Track con 180 mm de recorrido.

Barrios Rally Team, un Equipo Diferente

El equipo de la localidad de Santa Brígida, Barrios Rally Team, ha querido relanzar su proyecto de la Temporada 2010, con dos vehículos más en esta difícil temporada que se presenta, este equipo estará formado por tres monturas distintas como son, el Subaru Impreza STI, que hiciese Campeón del Regional la temporada anterior a José Luís Barrios, un Nissan Micra 160 SR, que debutará de la mano de Manuel naranjo y un Toyota Starlet de la mano de Yeray Pérez.

José Luís Barrios, piloto del Subaru Impreza STI, tendrá en las labores del copilotaje a Eloy Rivero, tienen un programa inmersos en el Regional de Rallyes de Asfalto, donde intentarán revalidar el título cosechado en la Temporada 2009 y si es posible mejorarlo en cuanto a la Clasificación del Regional se refiere, tiene previsto acudir a dos posibles citas puntuables para el Internacional Rally Challenge (I.R.C.), como son la que se disputa en la isla de Madeira y la aún dudosa su puntuabilidad para este certamen, el Rallye Príncipe de Asturias.

“Muy ilusionado con este proyecto, ya que soy consciente de la dificultad que tenemos los pilotos año tras año para buscar patrocinadores y más en la época que estamos, es por eso que he querido unir a mi proyecto a dos pilotos más como son el amigo Manuel y a mi sobrino Yeray, confío plenamente en ellos y espero que lo sepan hacer igual o mejor que yo”, nos comenta José Luís, piloto del Subaru Impreza.

El debutante Manuel naranjo, que tras muchos años de amistad con José Luís, ha querido empezar a realizar su sueño realidad, debutará esta temporada con el copiloto Jesús González, a bordo del Nissan Micra 160 SR, disputará el Provincial de Las Palmas de Rallyes de Asfalto, donde tomará esta temporada de aprendizaje y toma de contacto en este deporte tan complicado.

“Darle las gracias al amigo José Luís por incluirme en su proyecto, ya que para un debutante como yo no es nada fácil buscar patrocinios y mucho menos pasando esta recesión económica que pasamos, espero realmente no fallar ni a José ni al compañero Yeray, ya que espero disfrutar y aprender lo máximo posible dentro de este deporte que tanto me ha gustado desde siempre”, nos comenta Manuel, piloto del Nissan Micra.Por la parte de Yeray Pérez, que vuelve a la tierra con su rapidísimo Toyota Starlet, estará inmerso en un programa compuesto por los Slaloms del Insular de Gran Canaria más el Rallye de Gran Canaria de Tierra, en la parte del copilotaje estará Yerko Adán, donde esperaremos ver al rápido de Yeray Pérez, dar crédito y rapidez a esa montura que tantos recuerdos le trae.

“Muy contento al tener un proyecto, que parece estar cerrado sin comenzar la temporada, vuelvo con muchas ganas de hacerlo bien y espero poder poner todo de mi parte para que salga todo como lo tenemos previsto y por lo menos estar ahí con los líderes de mi clase y quien sabe lo que puede pasar…, muchas gracias a los patrocinadores y sobre todo a José Luís, Manuel y los respectivos copilotos del proyecto del Barrios Rally Team”, comenta Yeray Pérez en referencia a su proyecto de la presente temporada

Comentar que el Barrios Rally Team, tiene previsto realizar una presentación a los medios de prensa, a principios del mes de Marzo, que serán informados desde que sepan la fecha y lugar de celebración del mismo.

Rubén Curbelo y Ariday Bonilla brillaron en el Rallysprint La Candelaria - Tías

Rubén Curbelo y Ariday Bonilla disputaban por primera vez el Rallysprint La Candelaria – Tías, primera cita puntuable para el certamen insular de rallyes sobre asfalto de la isla de Lanzarote. Esta iba a ser su segunda participación juntos a lo mandos del pequeño Nissan Micra 160 SR con el que a

ctualmente compiten en rallyes.

La prueba la comenzaba el vigente Campeón de la Copa de Canarias de Karting de menos a más, pero llevándose un pequeño susto en los primeros compases que a punto estuvo de apartarlo de la competición. Se trataba de la segunda manga de entrenamientos donde arrastraba el inconveniente de que la luna delantera se empañaba debido a la alta humedad que existente en la Islas Canarias, restándole visibilidad y despistando al joven piloto lanzaroteño que frenaba tarde en un cruce, perdiendo de esta manera el control y saliéndose de la carretera sin consecuencias algunas para su vehículo. La primera manga oficial cerraba el periplo de las tres especiales de la noche, una manga muy buena para los intereses de Curbelo y Bonilla que marcaban un 2:52,4 un muy buen tiempo, hasta el punto de colocarse en la séptima plaza absoluta y marcando la referencia dentro de la clase 6.

En la segunda jornada con la repetición de las especiales de forma oficial, Rubén Curbelo partía con más confianza rebajando sus registros pasada a pasada y tratando de tu a tú a pilotos con mayor experiencia, estando siempre metido dentro de los diez mejores clasificados, luchando al máximo con los equipos de su categoría y dejando patente que tiene muy buenas referencias al volante. Finalmente en un sprint de infarto luchando a la décima, Rubén y su copiloto Ariday Bonilla lograban alcanzar una meritoria sexta plaza

absoluta, además de lograr la victoria con mucha autoridad dentro de la clase 6, un resultado bastante positivo teniendo en cuenta su corta experiencia en rallyes.

Rubén Curbelo señalo a la conclusión “No entraba en los planes del equipo estar tan bien clasificados al final del RallySprint por eso la satisfacción es doble”. Comentaba el lanzaroteño. “Después del pequeño susto que nos llevemos en la manga de entrenamientos supimos mantener la calma y volvimos a estar centrados en lo que realmente nos interesaba que era ir bastante fino para poder contrarrestar primero nuestra falta de experiencia y luego aprovechar al máximo las estupendas prestaciones de nuestro pequeño Micra. Este es un resultado que sin duda nos va animar mucho pero que tampoco nos debe despistar de cuál es nuestro objetivo en los rallyes. Ahora toca seguir trabando duro en conseguir los presupuestos necesarios para afrontar nuestra temporada en el Karting que sigue siendo la prioridad del equipo”.

Rubén Curbelo lució los colores de sus patrocinadores como son la Hamburguesería Cuco en Arrecife de Lanzarote, Nicsan Telde y XPresarte.

Presentado el proyecto 2010 del equipo Jamkart, con aspiración regional, nacional e internacional

El equipo canario de karting presentaba el pasado fin de semana su proyecto deportivo para la temporada 2010. En el escenario del Gran Karting Club de Gran Canaria, prácticamente el total de los componentes del equipo se vestía de gala para su puesta de largo en una temporada que comenzará a rodar el próximo mes de marzo con las WSK Euro Series en Italia.Con ocho pilotos de ambas provincias canarias, y hasta tres categorías diferentes a competir en Canarias, España y Europa, a Jamkart se le presenta un año, cuando menos, excitante y divertido. Este equipo, que cuenta prácticamente con un carácter semi-oficial gracias al trato directo con la fábrica CRG y los motores Maxter, tiene su gran objetivo en protagonizar un buen papel a nivel internacional. Para ello participará en las WSK Euro Series, con los pilotos Francisco Santana, Julio Martínez, ambos en KF 3, además de Encho García, que lo hará en KZ 2, recorriendo los países de Italia, España y Bélgica. El propio Encho García, actual subcampeón nacional, competirá además en el Campeonato de Europa que se disputa en Italia y Francia, además de poder optar al Campeonato del Mundo que tiene lugar a una sola cita en Braga (Portugal), dentro de la categoría KZ 1.

Otro proyecto en el que Jamkart va a poner toda la carne en el asador es en el campeonato nacional. Aquí acudirá con cinco pilotos, y obviamente todos parten con el propósito de alcanzar metas importantes, gracias a sus trayectorias precedentes. Alejandro Rodríguez (Cadete), Francisco Santana (KF 3), Julio Martínez (KF 3), Héctor Rivero (KZ 2) y Encho García (KZ 2), serán los encargados de defender los colores del equipo en este proyecto. Por último, y no menos importante, el campeonato canario de la especialidad será donde mayor número de pilotos compitan del equipo, es decir, todos a excepción de Encho García. Los títulos, y la calidad de los componentes del equipo, confirman a Jamkart como uno de los grandes favoritos en este apartado para un 2010 que se prevé emocionante.

Dimitri, director del equipo, destacaba lo siguiente: “Estamos ante una de las temporadas más importantes de Jamkart. Nuestro proyecto internacional, nacional y regional nos equipara a las escuadras más importantes de Europa, siendo además un equipo netamente canario. Tengo que agradecer además la confianza de todos nuestros pilotos, que han confiado en nuestro material CRG y Maxter para 2010, estando seguros de que vamos a protagonizar una buena temporada. El esfuerzo va a ser inmenso, ya que estaremos por toda Europa, la península, y por supuesto Canarias, pero seguro que valdrá el esfuerzo, esperando poder cosechar importantes triunfos con nuestros jóvenes pilotos”.