El Michelin X-Ice North, que fue desarrollado especialmente para el Rallye de Suecia 2011, presenta cierto número de evoluciones para la prueba de este año. Michelin tiene en su punto mira su 22ª victoria en Karlstad desde la creación del campeonato del mundo en 1973.
Muchas de las especificaciones del neumático no han cambiado. Su medida (17/65-15) es la misma, por ejemplo y el número de clavos fijados en cada neumático es todavía de 380, mientras que la longitud máxima autorizada de cada unidad continúa siendo de 20 mm.
Mientras tanto, Däckproffsen, el asociado sueco de Michelin, ha utilizado el mismo proceso de fijación para insertar las unidades de metal en los bloques de la banda de rodadura.
Sin embargo, los cambios introducidos para el Rallye de Suecia 2012 son el material con el que se han fabricado los clavos, así como su forma y la disposición que presentan.
Las reglas del WRC especifican que los neumáticos usados para Suecia deben de estar montados en llantas 7×15”. Para su regreso al certamen el año pasado, Michelin desarrolló consecuentemente un nuevo producto: el X-Ice North, que proporcionó un agarre satisfactorio, mejores prestaciones y una larga vida útil de los clavos.
“Los coches cambian de un año para otro, por lo tanto era obvio igualar esa evolución”, dice Jacques Morelli, director de los programas de rallye de Michelin. “En la prueba del año pasado, nuestros técnicos tomaron nota de muchas cosas que querían mejorar para esta temporada, notablemente la distancia que sobresale el clavo del neumático. Ahora es de 7 mm en lugar de 6,8 mm para un mejor agarre en nieve profunda. Únicamente los vehículos WRC correrán con esta versión.”
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