Reflexionando: Que es gerundio.

Una cosa esta muy clara y es que el anterior presidente de la Federación de Automovilismo Las Palmas en cuanto hubo un poco de revuelo se desapareció del mapa, eso da mucho que pensar….

Tenemos desgraciadamente un presidente de la Federación Canaria que es menos que un cero a la izquierda para tomar decisiones, pero que sin embargo para salir a ver la Formula 1 a costa de la Federación, para eso es el mejor…… Si tanto luchan por no soltar la Federación es por algo… Porque algo esconden o muchos se les llena el bolsillo….

Como es que el año pasado cobraban por una inscripción de una Subida trescientos euros y este año la misma Subida cuesta doscientos euros como mucho… Que pasa que este año hay menos gastos o que el año pasado se llevaron cien euros de mas para el bolsillo?

El mayor problema que tiene el automovilismo es la envidia, envidia, entre los mismos pilotos, copilotos, prensa, fotógrafos, y lo que necesita este deporte es unión, unión para luchar por nuestro deporte sin tener que beneficiarse siempre, unión para plantar todos los coches en la salida de un Rallye y no moverlos de allí hasta que esto cambie, unión por nuestro deporte y respecto, respecto a nuestra afición, respeto por la verdadera prensa, respeto por nuestros patrocinadores, respeto a nuestras familias que son las que lo sufren por nosotros, y respeto por nuestros pilotos del futuro, que como esto siga así que deportes le vamos a dejar, solo el recuerdo de una mala gestión por parte de todos. Envidiamos la época de los Grupos B, envidiamos los Rallyes de noche, envidiamos los Grupo A gordos y así seguiremos, envidiamos siempre porque que no mejoramos solo gastamos dinero y enriquecemos a otros para hacer lo que mas nos gusta. Ya esta bien por favor, ya esta bien, a todos los que de verdad quieren y aman los Rallyes, ya es hora de tomar cartas en el asunto, ya luego puede ser demasiado tarde.

Esta es nuestra humilde opinión.

A por ellos, Full Attack.

La FALP suspende la preparación del Rallye Isla de Lanzarote por falta de presupuesto

Ante la cancelación de la aportación del Ayuntamiento de Arrecife

A pesar de la buena predisposición de la Concejalía de Deportes, se retira la aportación económica al automovilismo de Lanzarote

La Federación de Automovilismo de Las Palmas se ha visto obligada a suspender los preparativos del próximo Rallye de Lanzarote-Ciudad de Arrecife, previsto para el 10 de diciembre, tras conocer la decisión del Ayuntamiento de la capital lanzaroteña de retirar la aportación económica a la prueba.

A pesar de llevar el nombre de “Arrecife” y contar con el tramo espectáculo urbano que tanto éxito ha tenido en las últimas ediciones, se deniega la ayuda económica prevista para el rallye, que es lo mismo que al automovilismo de Lanzarote y a la principal manifestación deportiva del motor.

A principios de octubre, el presidente de la FALP. José Víctor Rodríguez, mantuvo una reunión con la concejala de Deportes, Francisca Toledo Hernández, que advirtió de una rebaja en la aportación municipal, pero que sería compensada con otras ayudas para la logística del rallye. Pero con gran sorpresa por parte de la FALP, este lunes se recibe como respuesta la suspensión de toda la ayuda económica prevista, por lo que no se trata de un recorte, sino de la cancelación de la misma.

La propia concejala Francisca Toledo, había manifestado al presidente de la FALP en el citado encuentro, la importancia de la prueba para su municipio y para el mundo del deporte y el automovilismo en particular de la isla de Lanzarote, sobre todo el tramo espectáculo del rallye que se desarrolla dentro de la ciudad, lo que se contradice totalmente con la decisión tomada.

Esta ayuda era indispensable para la organización del rallye, por lo que la FALP no puede seguir adelante con los preparativos del mismo, solicitando la comprensión del automovilismo lanzaroteño por esta postura, pero la falta de presupuesto hace inviable garantizar un desarrollo digno del rallye como se merecen los pilotos y aficionados lanzaroteños.

A. Viera-V. Pérez (911-Loro Parque) cumplieron el pronóstico.

Vencieron con comodidad el Isla de Tenerife, en su regreso.

El pasado fin de semana se celebró la 37º edición del Rally Isla de Tenerife, decimoprimera prueba para el regional de Rallyes 2011, y segunda de coeficiente 12 para el Campeonato de Canarias. El rutómetro preparado por Rallyten Sport para la jornada del sábado, contemplaba diez tramos cronometrados, de los que cuatro de ellos se repetirán dos veces (Los Loros, Icor, Fasnia-La Tose y Arico) y los otros dos en una sola ocasión (El Río y Frontón-Martela)

El aún vigente campeón de Canarias de Rallyes, Alfonso Viera, volvía a la actividad con el 911 y los colores de Loro Parque y Viceroy, junto a Víctor Pérez, con el objetivo de hacerse con uno de los pocos rallyes que faltaba en su brillante palmarés, y volver a disfrutar de las sensaciones de evasión que un piloto saborea en un rallye como éste, en esta ocasión acompañado, además, de rivales que se marcan la competencia y deportividad como premisas irrenunciables.

Alfonso y Víctor cumplieron con ambos objetivos logrando un triunfo cómodo, y marcando un ritmo de crucero inalcanzable para sus rivales, tras tomar el mando del rally en el tercer tramo, después de que Juan Luis Cruz (Imprezza WRC), en el primero y Fernando Capdevila (Focus WRC), en el segundo, lideraran la clasificación general de forma provisional. A partir de ese momento Alfonso y Victor vencieron en 8 de los 9 tramos restantes, cediendo solamente el único celebrado en la oscuridad, Arico-2, a sus compañeros de equipo, en las filas de Copi Sport.

Viera terminaba muy satisfecho: «No me arrepiento en absoluto de haber tomado la decisión de volver a la actividad en este rally. Era una posibilidad de divertirme y luchar por un trofeo que me apetecía tener en mis vitrinas. Además hemos disfrutado de un coche que no tenía nada que ver con lo anterior por las mejoras realizadas en la suspensión, con lo que logramos mucha mejor tracción, paso por curva y seguridad en el morro. Personalmente ha sido un placer ver de nuevo a Fernando en acción. Le ha echado un par de narices, nos hemos divertido y lo felicito por la gran carrera que ha realizado».

Fernando Capdevila, propietario del equipo manifestaba: «En ésta ocasión he delegado el trabajo de coordinación de carrera en el responsable del Porsche, Hamad Ghuneim, y ni se ha apreciado mi ausencia en el paddock, con un trabajo de equipo perfecto. He visto reír y disfrutar a Alfonso de nuevo y eso compensa todos los esfuerzos que hemos realizado en este rally».

Este programa es posible gracias a, Loro Parque, BP Ultimate, Viceroy, PowerSic, Naviera Armas, Saphir, Los Compadres, Imex o Brodis”.

Clasificación Provisional Campeonato de Canarias de Rallyes 2011.

1º. M. Lorenzo (Ford Focus WRC) 768 pts. 2º. E. Cruz (Ford Fiesta R2) 555 pts. 3ºE. Dominguez (EVO X) 533 pts. 4ºBarrios (Subaru) 492 pts. 5º Marrero (Honda) 360 pts.

Balance positivo del GP de la India en HRT

El primer Gran Premio de India de Fórmula 1 celebrado ayer en el Circuito Internacional Buddh ha visto a Narain Karthikeyan hacer historia en su tierra natal terminando la carrera en 17ª posición por delante de su compañero Daniel Ricciardo. Tras las penalizaciones de ayer, que les obligaban a salir desde la 22ª y 23ª posición, Ricciardo yKarthikeyan han realizado una extraordinaria salida y han llegado a ocupar la 15ª y 16º posición en la cuarta vuelta. Sin embargo, la estrategia a dos paradas que ambos preveían se ha visto alterada por un par de contratiempos en las paradas en boxes y un comportamiento anómalo de los neumáticos hacia el final al apartarse a la zona sucia de la pista durante las banderas azules. Contratiempos que no han impedido que Karthikeyan y Ricciardo rodaran a un ritmo competitivo toda la carrera para terminar 17º y 18º respectivamente. El próximo Gran Premio, y penúltima carrera de la temporada, se celebrará en el Circuito Yas Marina Abu Dhabi dentro de dos semanas.

Narain Karthikeyan: “Ha sido un gran premio fantástico para mí. Una experiencia increíble y realmente he disfrutado mucho. Terminar en la 17ª posición corriendo en casa es lo mejor que hubiera podido desear, sobre todo teniendo en cuenta el coche que tenemos y el hecho de que he superado a mi compañero de equipo y a un Lotus, lo que lo hace todo aún más satisfactorio. Es una pena haber recibido ayer la penalización, porque quizá hubiera podido hacer una carrera incluso mejor. He hecho una buena salida y después el ala delantera de mi coche se ha dañado ligeramente. Sin embargo, después he podido mantener un buen ritmo y completar una buena carrera. Es una sensación maravillosa haber terminado el primer Gran Premio de la historia de India y, haber sido competitivos con nuestros principales rivales, demuestra muchas cosas”

Daniel Ricciardo: “Las primeras vueltas no han sido las mejores, pero luego he podido adelantar a algunos coches. Unas vueltas más tarde he conseguido pasar a Narain y mantener un buen ritmo. Estoy satisfecho con la primera tanda porque todo ha ido bien, el equilibrio era el adecuado y los neumáticos iban bien. Después de la primera parada en boxes he notado algo extraño en la parte delantera tras un par de vueltas, el coche se movía un poco de izquierda a derecha. Aún no sé por qué pero puede haber sido un pinchazo. Debido a este problema hemos tenido que hacer una parada extra y hemos perdido algo de tiempo. En la tercera tanda hemos encontrado el ritmo adecuado y hemos sido más competitivos. Es una pena que hayamos tenido estos problemas pero estoy seguro de que lograremos que no vuelva a ocurrir”.

Colin Kolles, Team Principal: “El equipo ha hecho un gran trabajo y esto es lo más importante. A pesar de las penalizaciones hemos llegado a la carrera con grandes expectativas, y tanto Narain como Daniel han podido mantener un buen ritmo. Ambos han hecho una gran salida y han sido capaces de evitar los incidentes de la primera vuelta El ritmo de los dos ha sido bueno y ha sido fantástico ver a los dos HRT en la mitad de la clasificación. Debido a que han tenido que rodar por la parte sucia de la pista como consecuencia de las banderas azules, la degradación de los neumáticos ha sido mucho mayor de lo previsto y nos hemos visto obligados a cambiar la estrategia. Además, Daniel ha tenido un problema con la tuerca posterior derecha haciendo que el pit stop extra se alargara. Eso nos ha impedido terminar más adelante. Pero en general estoy satisfecho con cómo han ido las cosas este fin de seman a y estoy muy contento por Narain porque disputar un su Gran Premio de casa por primera vez es una experiencia que solo se vive una vez en la vida. Estoy orgulloso de que haya tenido un fin de semana fantástico y haya logrado un buen resultado. Daniel también ha hecho un trabajo magnífico estos tres días y una gran carrera, dando otro paso más hacia delante”

Los rallyes regresan a 'Canal+

Durante muchos años 'Canal+' fue el gran referente televisivo para los aficionados españoles al Mundial de Rallyes. Sus reportajes de cada prueba, grabados 'in-situ' y locutados por el conocido periodista Jose Antonio Ponseti, y, sobre todo, la cobertura en directo de varios tramos que realizaban con motivo del Rallye Cataluña-Costa Brava, marcaron la diferencia en nuestro país durante la segunda mitad de la década de los noventa.

Santi Cañizares presentará un programa sobre el Nacional de Asfalto una semana después de cada rallye del campeonato. La emisión comenzará después del Sierra Morena.

Hace unos días, 'Canal+' emitió un reportaje sobre el Rallye Villa de Llanes, que abordaba los entresijos de la organización de una prueba de esa envergadura. Y éso fue sólo el comienzo. Ayer -domingo-, a través de su cuenta de Twitter, Santi Cañizares, analista deportivo del citado canal, y piloto oficial de Suzuki Ibérica en el Nacional de Asfalto, dio la gran noticia: los rallyes volverán a tener un espacio propio en 'Canal+'.

Será un programa presentado por el ex-futbolista valenciano que tendrá como protagonista al Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, y se emitirá, precisamente, la semana posterior a la celebración de cada prueba de ese certamen. La primera retransmisión se realizará después del Rallye Sierra Morena, que tendrá lugar en Córdoba el próximo fin de semana.

El equipo KH-7 Valsebike acelera su preparación de cara al Dakar 2012

Poco a poco, el Dakar Argentina Chile Perú 2012 se va acercando en el calendario y los equipos van apurando las semanas que quedan para llegar lo más fuertes posible. Esto incluye el plano físico, por ello el grancanario Pedro Peñate y la catalana Rosa Romero han participado en las Fudenas 2011, una prueba maratón sobre mountain bike que se ha celebrado este pasado fin de semana en la isla de Fuerteventura.

Los componentes del equipo KH-7 Valsebike y que en esta edición del raid sudamericano harán tándem en la categoría de motos para alcanzar la meta de Lima, tomaron parte en esta carrera que recorre cada año de norte a sur la isla en bicicleta de montaña. Peñate y Romero fueron dos de los cerca de 1.400 inscritos y por ser una prueba de resistencia, sirvió para calibrar el estado de forma de uno y otro a dos meses de que arranque el Dakar 2012 desde Mar del Plata.

Con salida en Corralejo y meta en Morro Jable, ‘Las Fudenas’ pasan por todos y cada uno de los municipios majoreros, con la particularidad de que lo hacen eminentemente sobre carreteras de tierra. “Es muy dura y al estar a sólo dos meses del Dakar, creímos que nos podía servir para ver qué tal estábamos y para acostumbrarnos a eso de sufrir”,apunta Peñate, que este año afronta su quinta participación en el raid por antonomasia.

Rosa y Pedro ya estuvieron hace semanas en Marruecos engrasando la maquinaria de cara al Dakar 2012, aunque en vez de pedaleando en una MTB, haciendo horas de tierra, piedras y dunas sobre una moto. “Allí pudimos ver cómo rueda uno y otro, pero aquí en Fuerteventura nos ha servido para conocernos compitiendo, algo muy importante de cara a enero. Además nos hemos puesto a prueba físicamente y aunque el resultado era lo de menos, llegar a la meta final después de horas encima de la bici es una buena inyección de moral. Todo el sacrificio y el trabajo de estos meses ha servido para algo”.

La preparación afronta ya la recta final, aunque antes de la presentación del equipo en Barcelona y Gran Canaria, aún habrá tiempo para volver a Fuerteventura en diciembre y hacer un último stage previo a coger las maletas y volar hacia Argentina. “Fuerteventura es un sitio fabuloso para poder ultimar los preparativos y llegar bien rodados para el Dakar, más aún si contamos como base de operaciones unas instalaciones como el hotel R2 Pájara Beach. Con su gimnasio y la cantidad de pistas que hay alrededor, podremos llegar a tope”.

Andrés Vilariño, vencedor de la II SUBIDA A CUDILLERO

El Campeonato de Asturias de Montaña completó su calendario 2011 con la disputa el domingo 30 de octubre de la Subida a Cudillero, cuarta cita del certamen.

La prueba organizada por la escudería Lamuño Competición celebraba su segunda edición y se llevó a cabo con buen tiempo, en claro contraste a la adversa climatología con la que debutó la pasada campaña en el certamen regional de subidas.

La victoria final correspondió al gran favorito de la prueba, el piloto vasco Andrés Vilariño, que se impuso al volante de su potente barqueta Norma, con la que logró el mejor crono absoluto de todos los participantes tanto en la manga de entrenos como en las dos subidas de carrera.

Por lo que respecta al campeonato de Asturias, el vencedor en las dos fases puntuables para la categoría I fue Oscar Palacio (Silver Car), mientras que en la II el más rápido en ambas mangas fue Jesús Alvarez (BMW), ganador también en la categoría de Propulsión.

El doble triunfo de Palacio sirvió al piloto langreano para asegurarse el título de la categoría I, superando a Fermín Busta, que fue segundo entre los CM en las dos fases de Cudillero.

Entre los turismos de la categoría II, el líder de la general, Alberto Ordóñez, sufrió en la manga de entrenos una avería en la caja de cambios de su Renault Clio que le impidió defender sus opciones al título en las subidas oficiales, llevándose finalmente el campeonato Gustavo Sánchez, que fue segundo de los carrozados en las dos fase B al volante de su habitual Peugeot 205

El padre de Simoncelli pide un minuto de jaleo por su hijo

El padre del recientemente fallecido motociclista italiano Marco Simoncelli pidió que en el Gran Premio de la Comunitat Valenciana que se disputará el próximo 6 de noviembre, en vez de guardar el habitual minuto de silencio, se lleve a cabo un 'minuto de jaleo' en honor a su hijo.

Durante una intervención en un programa de televisión en Italia, Paolo Simoncelli, padre del corredor fallecido por una caída durante el Gran Premio de Malasia hace una semana, afirmó que a veces piensa que su hijo ha sido 'un ángel'.

'En lugar de un minuto de silencio, en el GP de Valencia del próximo domingo querría que se hiciera un minuto de jaleo con todas las motos de MotoGP, de Moto2 y de 125CC encendidas, que rujan a la vez sus motores', comentó Paolo Simoncelli.

'Ha venido gente de toda Italia y del extranjero para despedir a Marco. Lloran y soy yo quien les tiene que consolar. A veces pienso que Marco ha sido un ángel. Este calor me hace sentir mejor y nos está ayudando mucho también a nosotros. Creo que la clave de todo este afecto es su sonrisa', agregó.

Junto a su hijo
Paolo Simoncelli recordó cómo tras el funeral oficiado el pasado jueves en la iglesia de Santa María de la Asunción de Coriano, en la costa adriática italiana, salió a la calle y se sentó en el suelo junto al féretro y varios amigos de su hijo.

'No sé por qué me senté junto al féretro. Me entraron ganas de sentarme allí', dijo el padre del piloto, quien indicó que 'sería un regalo inmenso' que se dedicara a Marco Simoncelli el circuito de Misano (este de Italia).

'A él ese circuito le gustaba menos que otros, pero sería un regalo maravilloso si lo hicieran y yo estaría dispuesto a hacer un museo de Marco con su ropa y sus cosas, para que los aficionados puedan rendirle homenaje', comentó.

Rotunda victoria de José Antonio Aznar en la clásica subida de Macael

José Antonio Aznar cumplió los pronósticos y celebró del mejor modo posible en Macael, con una rotunda victoria, su reciente título de Campeón de España de Montaña. El piloto almeriense dominó con autoridad la XXXVI edición de la Subida del Mármol, disputada el domigno 30 de octubre, marcando el mejor crono tanto en la manga de entrenos como en las dos oficiales para lograr la victoria final con más de once segundos de ventaja sobre su más inmediato perseguidor.

Al volante de su habitual Audi A4ST, Aznar demostró ya desde la manga de entrenos que su ritmo era inalcanzable para el resto de sus rivales, siendo el único capaz de bajar de 2.50 y distanciando en ocho segundos al Córdoba WRC de Maldonado, que marcaba el segundo mejor crono.

En la primera subida oficial, Aznar rebajaba en dos segundos su tiempo de entrenamientos y ponía las bases para la victoria final, tomando una ventaja de casi tres segundos respecto a Maldonado, y de más de diez respecto al tercer clasificado, Luis Fernández.

Pese a que un problema con la puesta en marcha del Audi hacía que el superturismo se calentase más de lo aconsejable en la salida de la manga final, lo que obligaba a su piloto a dosificar la mecánica en los primeros metros del trazado, José Antonio volvía a ser el más rápido en la segunda oficial, aumentando incluso la diferencia sobre el siguiente, que en esta ocasión era el EVO IX de Blanco Rosales.

En el cómputo total de las dos mangas, Aznar se imponía con rotundidad, logrando la victoria final en la Subida del Mármol con más de once segundos de ventaja. Un claro triunfo que demuestra el espectacular ritmo de competición con el que acaba la temporada el piloto almeriense, que este fin de semana volverá a ponerse al volante de su Audi A4ST para competir en la subida a Guía de Isora, en Tenerife, prueba a la que ha sido invitado por la organización como actual Campeón de España de Montaña.

CLASIFICACIONES:

ENTRENAMIENTOS
1 Jose A. Aznar (Audi A4ST) 02:48:733
2 Manuel Maldonado (Seat Cordoba WRC) 02:56:887
3 Julian Bornas (Simca Rally) 02:59:856

PRIMERA SUBIDA OFICIAL
1 Jose A. Aznar (Audi A4ST) 02:46:709
2 Manuel Maldonado (Seat Cordoba WRC) 02:49:598
3 Luis Fernández (Citroen AX) 02:56:773

SEGUNDA SUBIDA OFICIAL
1 Jose A. Aznar (Audi A4ST) 02:49:297
2 José Blanco Rosales (Mitsubishi EVO IX) 02:54:751
3 Miguel A. Clemente (Seat 124-2000) 02:56:922

CLASIFICACIÓN FINAL
1 Jose A. Aznar (Audi A4ST) 05:36:006
2 Manuel Maldonado (Seat Cordoba WRC) 05:47:309
3 José Blanco Rosales (Mitsubishi EVO IX) 05:52:509
4 Miguel A. Clemente (Seat 124-2000) 05:54:961
5 Julian Bornas (Simca Rally) 05:55:078