Fotografía: www.vwcanarias.com
En plena forma, tanto técnica como visualmente: Volkswagen presentó la
segunda generación del Polo R WRC en Autostadt, Wolfsburg. El equipo oficial tiene
por objetivo defender con éxito sus títulos en el Campeonato del Mundo de
Rallyes de la FIA (WRC) con un coche nuevo y una nueva decoración.
Volkswagen se hizo con todos los títulos mundiales cuando el Polo R
WRC debutó en 2013, antes de repetir esta impresionante hazaña la temporada
pasada. La continuidad es la clave en la alineación de pilotos para 2015, la marca
alemana volverá a contar con los vigentes bicampeones del mundo Ogier e Ingrassia y sus compañeros de equipo Jari-Matti Latvala
y Miikka Anttila, y Andreas Mikkelsen y Ola Fløene, cuando arranque la primera
prueba de la temporada en el legendario Rallye Monte Carlo este fin de semana.
Ogier ha comentado que se considera “muy optimista sobre que el coche nuevo tendrá un tan buen inicio como
su predecesor. Nos hemos esforzado mucho en el desarrollo de la nueva leva de
cambio, lo que representa un progreso real. Ya estamos pensando en la nueva
temporada. Será emocionante ver cómo nos va respecto a los otros equipos”.
El cambio más llamativo del Polo R WRC para la temporada 2015 está en
el exterior. El blanco ha dado paso al azul oscuro. Rayas blancas y azul claro
van desde la parte delantera de color azul oscuro hasta fundirse con el blanco
de la parte trasera, que cuenta con un nuevo alerón trasero.
“El nuevo Polo R WRC de 318
CV de potencia ha sido objeto de un
desarrollo aún más intenso, tanto en el interior como en el exterior”, ha
comentado el Dr. Heinz-Jakob Neusser, Miembro del Consejo para el Desarrollo Técnico
de Volkswagen. “No solo se puede apreciar
más dinámico y deportivo que antes, nuestros ingenieros también han estado
trabajando meticulosamente en las innovaciones técnicas bajo el capó y han
mejorado muchos aspectos detallados del coche que ha tenido tanto éxito en los
últimos dos años.
Los ingenieros de Volkswagen han estado trabajando duro para
implementar muchas nuevas ideas bajo el capó. La caja de cambios de
accionamiento hidráulico, que funciona a través de una leva de cambio en la
columna de dirección, representa la mayor innovación. Además, tres cuartas
partes de los componentes del año pasado han sido revisados y muchos de ellos
optimizados, con el objetivo de hacer todo más simple, más ligero y más fuerte.
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